NSK UC208D1轴承
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提供NSK UC208D1轴承尺寸图纸、尺寸参数。为UC208D1轴承的转速、载荷、使用环境提供技术参数。
- 品牌：
- NSK
- 类型：
- 轴承座
- 系列：
- UC2OO
- 零件型号：
- UC208D1
- 售价：
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- 库存：
- 3000
服务承诺： UC208D1
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NSK UC208D1轴承参数：
- 类型：
- 轴承座
- 品牌：
- NSK
- 系列：
- UC2OO
- 型号：
- UC208D1轴承
- 品牌
- NSK
- 类型
- 外球面球轴承
- 轴径
- 40mm
- 订货型号
- UC208D1
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相关信息:
1传统齿式联轴器传统齿式联轴器一般有两种结构形式，一种是由2个外齿轴套和2个内齿圈组成的；另一种是由2个联轴器组成，2个联轴器用1个中间轴联接起来。由于内齿圈固定在凸缘上或直接与凸缘制成一体，且第一种的2个内齿圈联接需用铰制孔螺栓联接，因此传统齿式联轴器较笨重，制造困难，成本高。
2新型齿式联轴器结构特点在吸取了传统齿式联轴器的优点，并改善其装配的可操作性及加工成本的基础上，设计制造了一种新型齿式联轴器。该联轴器联接的两轴轴线的角位移可达1°，结构简单，尺寸小，加工及装配方便。
1.外齿轴套2.挡圈3.O形密封圈4.内齿圈5.加油螺钉6.螺母7.螺钉为了补偿联轴器联接两轴的相对角位移，外齿轴套的齿顶加工成球面，2件半圆形的挡圈用螺钉联接在外齿轴套的定位槽上。内齿圈与2件外齿轴套套装在一起。挡圈与内齿圈间采用O形密封圈密封，并在内齿圈上装有螺钉，以便维护时添加润滑脂。
3关键技术（1）齿侧间隙外齿轴套与内齿圈的齿啮合较普通齿轮传动具有较大的侧隙Cn，其取值式中：D为外齿轴套与内齿圈的节圆直径，mm.
（2）齿高系数外齿轴套的齿顶高系数h*内齿圈的齿顶高系数h*（3）内齿圈间隙及扭矩内齿圈与挡圈的轴向单边间隙ΔX、径向单边间隙ΔY及承载扭矩T可按表1选取。
模数/mm齿数扭矩T（4）O形密封圈一般选用截面直径为7mm的O形密封圈，材料为回弹率和耐矿物油性能较好的氯丁橡胶。O形橡胶密封圈的预压缩量h＝ΔY+1.33.
（5）材料外齿轴套与内齿圈选用45钢，进行调质处理。挡圈2选用ZG270-500.
（6）加工外齿轴套采用仿形车床加工球面，然后进行调质处理和滚齿加工。内齿圈采用车床加工，然后进行调质处理，以便插齿加工。挡圈为铸件，加工接触面后，用螺栓将2件挡圈联接在一起，再在车床上加工而成。
（7）拆卸因检修需要将联轴器联接的两轴脱开时，只需要拆下挡圈，将内齿圈推向一侧即可。
4结语现场实践证明，新型齿式联轴器的密封性好，结构简单，尺寸小，加工、装配及维修方便，实用效果良好。原DSJ120带式输送机移机尾在该矿的实际使用中存在结构复杂、体积大、安装不方便及固定不可经验本栏目编辑李文民杨健靠等问题，需要对移机尾重新设计。根据该矿的要求和井下实际情况，结合带式输送机类似案例的技术状况，对DSJ120/100/2×160型带式输送机移机尾进行了改进，并应用于实际生产中，取得了满意的效果。
千斤顶滑枕与带式输送机机尾连接的连接板，经长期使用后磨损严重，容易被拉坏，影响拉移效果。遇到散软煤层时，锚杆固定不牢，易被拔出，影响移锚盘体积较大，给井下通行带来不便，运输下井及安装需要大量人力，在实际使用中，需要移动位置时不方便。
改进方案根据该矿原移机尾的使用情况及巷道条件，经过调研，采用200mm×150mm的H型钢作为主梁，设计了新型人字梁移机尾机构，并在人字梁上表面安设成压窝，安装时可用单体支柱支撑在巷道顶上，以确保移机尾机构人字梁在井下可靠运行。由人字梁、2条40m长的牵引链、2台位移千斤顶、连接于机尾导轨和底槽钢上的2个千斤顶座以及液压控制阀组组成。工作时，人字梁插入煤墙，机尾拉力越大，插入煤墙越深，就越稳定。反向用力，可轻易将人字梁拉出，更换位置。
使用效果该移机尾机构设计了连接于机尾导轨和底槽钢上的2个千斤顶座，并通过销轴直接与千斤顶连接，解决了原带式输送机机尾连接板容易被拉坏的问题，提高了移机尾机构工作的安全性及稳定性。工作时，移机尾插入煤墙，受力点位于巷道的煤壁上，解决了遇到散软煤层时移机尾锚杆被拔出，影响其使用效果的问题。与原结构相比，质量减少1490kg，节省了设备在井下的安装空间，降低了人工安装时的劳动强度，使移机尾移动更加灵活，且节省了成本。
改进后的DSJ120/100/2×160型带式输送机移机尾质量可靠，性能稳定，为今后移机尾的进一步优化设计提供了经验。采煤机外牵引花键轴是联接采煤机外牵引和内牵引的关键零件，主要起传递扭矩的作用使用效果将直接影响外牵引的性能，特别是对于大功率电牵引采煤机，其影响尤为突出。因此，针对外牵引花键轴结构和定位方式进行攻关研究，对提高外牵引的可靠性和使用寿命具有事半功倍的效果。