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PHSCN18A轴承

THK PHSCN18A轴承实物图,图纸

THK关节轴承PHSCN18A现货供应,产品最新到货,新老客户特价优惠。
提供THK PHSCN18A轴承尺寸图纸、尺寸参数。为PHSCN18A轴承的转速、载荷、使用环境提供技术参数。

  • 品牌:
  • THK轴承座
  • 类型:
  • 关节轴承
  • 系列:
  • PHSCN轴承座
  • 零件型号:
  • PHSCN18A轴承座
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服务承诺: PHSCN18A

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    • THK
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    • PHSCN
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    • PHSCN18A轴承
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    • 杆端关节轴承
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    • S35C
    • 连接螺纹型
    • M18
    • 连接螺纹型[M10明细]
    • -
    • 连接螺纹型[M14明细]
    • -
    • 连接螺纹型[M18明细]
    • M18×1.5
    • 内径 d?(φ)
    • 18
    • 连接螺纹形状
    • 内螺纹
    • 连接螺纹方向
    • 右螺纹
    • 钢球材质
    • SUJ2
    • 衬套 材质
    • 特殊铜合金
    • 衬套 材质[树脂明细]
    • -
    • 规格
    • L尺寸类型
    • 短型
    • 径向静负荷容量(N)?
    • 29400
    相关信息:

     

        6月6日下午,2014年度宝钢-斯凯孚战略合作交流会在宝钢大厦举行。这是双方一年一度的战略合作回顾与展望的高层交流会,通过回顾双方在合作中取得的进步,深挖潜力,进一步拓展合作空间,增强双方在各自行业的领先优势,实现双赢。集团公司董事长、党委书记徐乐江,集团公司副总经理赵周礼,斯凯孚全球总裁兼首席执行官汤姆·强斯顿出席会议。

        宝钢与斯凯孚的高层互访始于1995年。2005年,宝钢股份与斯凯孚签署战略合作协议,2012年,双方的战略合作扩大到宝钢特钢和宝钢工程。截至目前,双方在轴承采购、轴承钢供应及人力资源管理等方面都建立了良好的合作关系。

        宝钢每年采购斯凯孚轴承新品,斯凯孚在宝钢轴承维修市场及项目市场都有较高的占有率。在轴承修复业务方面,由斯凯孚与宝钢工程合资的斯凯孚(上海)工业服务有限公司(SKF ISC)自2008年成立以来,稳步发展,2013年营业收入同比增长12%,今年预期同比增长17%,并形成了轴承再制造模式,还延伸到连铸辊系外包。目前,斯凯孚连铸辊系统“ConRo”新技术在宝钢股份应用取得明显成效,将在集团公司范围内复制。未来,双方将推进ConRo技术国产化。在轴承钢供应方面,自2010年5月,宝钢首次通过斯凯孚轴承钢生产认证后,宝钢已陆续向斯凯孚供应了Grade 3s冷拉材、Grade 3s热轧材、Grade 6大锻棒等轴承钢产品,目前,斯凯孚正在对宝钢开展汽车轮毂轴承钢的认证。

        此外,双方还在人力资源管理方面开展合作,去年,双方合作开展了一系列活动,如斯凯孚向宝钢介绍轴承安装和拆卸知识、举行变速箱解决方案研讨会、交流轴承及润滑脂技术、召开人力资源交流会、斯凯孚工厂车间管理者参加宝钢作业长研修等。

        会上,宝钢与斯凯孚就双方的合作情况作了交流,双方还就如何进一步加强战略合作,实现共赢进行了深入探讨。宝钢认为,通过近20年的合作,双方在轴承的无忧运转、确保供应方面,在SKF ISC公司的发展方面,轴承新技术的推广应用方面以及人员交流方面,都取得了长足的进步。双方高层及技术人员之间的定期交流,使双方对对方的企业愿景和文化有了更深的理解,双方人员之间建立了友谊,为进一步合作奠定了基础。同时,双方合作还存在潜力和空间,需要双方共同努力推进。在钢铁行业面临严峻市场形势的今天,宝钢希望双方能够抱团取暖,通过加强人员之间的交流和培训,进一步巩固双方的合作基础,共同探讨双方的共赢点。着眼长远,立足当前,瞄准双方战略目标,一步步把工作做好,通过持续努力,使得双方的合作能够成为中国钢铁业的典范。斯凯孚与宝钢合作的20年,使得双方在相关领域的技术进步取得了显著成绩。面对未来的挑战,斯凯孚将其视为发展机会,期待与宝钢进一步加强合作。斯凯孚的管理团队今后会对与宝钢的重要合作项目给予更多关注,使项目得到更好的推进。

        徐乐江指出,20年间,双方间早已不是简单的买卖关系。在互联网时代,为更好地满足客户需求,大家都在探寻新的商业模式。在这种背景下,宝钢与斯凯孚合作面临新的命题和挑战。另一方面,中国要全面建成小康社会,现有的资源、能源和环境如何支撑未来的发展,是更严峻的挑战。宝钢与斯凯孚,有着共同的发展理念,面对新形势下的新挑战,双方需要共同努力,不断实践,形成一种新的合作模式,为节约资源、降低消耗作贡献。他认为,能够捱过钢铁行业“严冬”的企业,都需要这种模式,因为艰难的生存环境,需要钢铁企业对吨钢成本、维修费用、设备寿命等进行全面考量。徐乐江希望双方能够建立完善的体制机制,梳理任务,确定目标,制订计划,按节点有序推进合作项目。同时,双方能够进一步努力,把现有的较为成熟的合作模式在中国钢铁业推广。