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LHTRF13H轴承

米思米 LHTRF13H轴承实物图,图纸

米思米直线轴承LHTRF13H现货供应,产品最新到货,新老客户特价优惠。
提供米思米 LHTRF13H轴承尺寸图纸、尺寸参数。为LHTRF13H轴承的转速、载荷、使用环境提供技术参数。

  • 品牌:
  • 米思米轴承座
  • 类型:
  • 直线轴承
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  • LHTRF轴承座
  • 零件型号:
  • LHTRF13H轴承座
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服务承诺: LHTRF13H

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    • 类型:
    • 直线轴承
    • 品牌:
    • 米思米
    • 系列:
    • LHTRF
    • 型号:
    • LHTRF13H轴承
    • 品牌
    • 米思米
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    • 圆法兰型
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    • 精密级
    • 偏心型(μm)?
    • 12
    • 法兰形状
    • 圆法兰型
    • 外壳表面处理
    • 滚珠材质
    • SUJ2
    • 保持器材质
    • 不锈钢(SUS)
    • 密封圈
    • 有密封圈
    • 外壳材质
    • SUJ2
    • 沉孔
    • 标准型
    • 把手方向
    • -
    • 润滑脂封入
    • H型(面向食品·饮料)
    • 基本额定动负载?(N)
    • 510
    • 基本额定静负载?(N)
    • 784
    • 内接圆直径容差(负侧)?(mm)
    • -0.009
    相关信息:

     

        (4月20日 北京) “2014年(第十三届)北京国际汽车展览会 2014 Beijing International Automotive Exhibition”预计于2014年4月20日至4月29日,在中国国际展览中心(天竺)新馆举行。捷太格特JTEKT将在W1展馆W05展台亮相,敬请各位莅临参观。

         捷太格特JTEKT以“安全、环保、舒适”三方面为宗旨,致力于生产节能环保、值得社会信赖的产品。捷太格特JTEKT的汽车转向系统、传动系统,各产业用轴承和机床等四大类别的产品,覆盖各个工业领域。尤其作为汽车零部件系统供应商,捷太格特JTEKT于1988年开发了世界上第一台电动助力转向器(EPS),引领全球市场26年之久,至今在轿车用转向器的生产和销售方面保持着全球第一的市场占有率。
        
         此次捷太格特JTEKT响应中国汽车工业协会(CAAM)和贸促会汽车分会的号召,积极参加“2014年(第十三届)北京国际汽车展览会”。传动精彩,转动未来 Creating the next value,此次北京国际车展,捷太格特JTEKT着力展示“低油耗,高效能,轻量化的”汽车转向系统、轴承和传动系统等系列产品。

        第一代EPS(电动助力转向系统)
        捷太格特JTEKT公司将展示世界上首次开发并投入量产的“第一代EPS产品”。(图1)
        EPS能在直线行驶时不浪费发动机的能量,对保护环境、减少CO2排放量贡献巨大。1988年开发成功的26年以来,捷太格特JTEKT在全球累计生产7,000万台以上、累计削减CO2排放量440万吨之多,持续对环境改善做出贡献。


    <图1:第一代EPS展示>


        EPS(电动助力转向系统)的现在与未来
        由于EPS不以发动机为动力源,对于走行时尽可能少的使用发动机能量的混合动力车(HEV)和不搭载发动机的电动汽车(EV)来说是不可或缺的存在,被越来越广泛地使用。此外,EPS实现了良好的转向操控,使驾驶变得更加愉快、舒适。
        旨在实现未来汽车社会所期待的“自动驾驶”和“自动转向”,捷太格特JTEKT还将通过影像资料介绍其正不断钻研的电子控制技术。期待您的观赏!

        “更低油耗”的电动助力转向系统(EPS)
    管柱助力式电动转向系统(C-EPS)(图2)和双小齿轮式电动转向系统(DP-EPS)作为捷太格特JTEKT转向系统产品的代表,尤其在提高输出动力,降低油耗(约2.5%*) 方面拥有杰出的表现。


    *注:所列值基于2.5L4WD车辆测定。


    图2:管柱助力式电动转向系统C-EPS

        作为世界上最大的转向系统供应商,捷太格特JTEKT可以为客户提供多种类型的转向系统方案。除上述电动助力转向系统外,还有液压式动力转向系统(H-EPS和HPS)、机械式动力转向系统等

        “低摩擦、轻量化”的车用轴承单元
        变速箱、差速器等搭载的圆锥滚子轴承(图3),捷太格特JTEKT通过对其内部设计结构进行改良,使其最大限度地降低扭矩,减少摩擦,从而提高传动效率,节省燃油。捷太格特JTEKT采用了高密度渗碳技术的小型轻量圆锥滚子轴承(KE-Ⅱ),平均降低重量约803g*,能够实现更长的使用寿命,且有利于降低油耗。


    图3:小型、轻量圆锥滚子轴承(KE-Ⅱ)


        在轮毂轴承(图4)方面,捷太格特JTEKT通过对包含周边零部件的CAE(计算机辅助工程=Computer Aided Engineering)分析,在保证强度的同时最大限度地减少轮毂轴承的重量,从而对降低油耗做出贡献。


    <图4:低摩擦/低成本/轻量轮毂轴承单元>



        “低油耗、轻量化”的车用传动系统
        捷太格特JTEKT的电子控制4WD联轴节(ITCC=Intelligent Torque Controlled Coupling)(图5)拥有先进的扭矩管理性能,可以依照驾驶和路面情况持续改善车辆的牵引力,提高燃油使用效能。


    <图5:电子控制4WD联轴节(ITCC)>


         捷太格特JTEKT通过优化外形设计,集成和减少结构部件所生产的小型化TORSEN(托森差速器) C型和小型轻量CVJ(等速万向节)在降低车重,减少油耗方面性能卓著。
         自光洋精工(Koyo)株式会社和丰田工机(TOYODA)株式会社合并,2006年捷太格特公司成立以来,捷太格特JTEKT就秉承着“通过产品的生产,回报社会的信赖,为人们的幸福、社会的富足贡献心力”的企业理念,通过汽车用(JTEKT)转向系统、传动系统、各产业用(Koyo)轴承和(TOYODA)机床等产品的生产和销售,在中国与当地供应商、合作伙伴、代理店倾力合作,为客户提供丰富优质的产品而不懈努力。

         1995年第一家现地工厂成立至今,捷太格特JTEKT在华已在无锡、广州、大连、长春、天津、新乡等地设立了6家轴承生产工厂、8家汽车零配件生产工厂、1家机床工厂、2家技术中心和诸多关联公司。负责捷太格特JTEKT产品销售和地区统括职能的捷太格特(中国)投资有限公司位于上海市长宁区。

         本着“在中国,为中国”的精神,捷太格特JTEKT集团22家在华企业齐心协力,吹响集结号,使出我们在生产、销售、技术服务方面的全部看家本事,做中国客户的优质供应商,通过我们的努力,为“中国梦“的实现贡献自己的光和热。