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LHSSN13L轴承

米思米 LHSSN13L轴承实物图,图纸

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    • LHSSN13L轴承
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    • -
    • 滚珠材质
    • SUJ2
    • 保持器材质
    • 树脂(相当于DURACON M90)
    • 密封圈
    • 有密封圈
    • 外壳材质
    • SUJ2
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    • -
    • 把手方向
    • -
    • 润滑脂封入
    • L型(耐热性)
    • 基本额定动负载?(N)
    • 510
    • 基本额定静负载?(N)
    • 784
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    相关信息:

        近日在意大利,SKF刚刚完成一项并购以拓展其欧洲汽车后市场业务;在中国,SKF在上海的轮毂轴承新厂刚刚开业,但很明显,SKF在华汽车零部件事业仍有很大提升和拓展的空间。

      9月9日,全球最大轴承制造商瑞典斯凯孚(SKF)在华第10家工厂——斯凯孚(上海)汽车技术有限公司举行了开业典礼,这也是集团在华汽车业第4厂,主要生产乘用车轮毂轴承。

      该厂位于上海安亭汽车城,初期投资约2500万美元。据悉,为了应对斯凯孚在中国汽车市场上供不应求(尚需部分进口产品补充)的局面,该新厂还将增加生产线,并进一步发展汽车轴承产品,并会很快建成一个技术中心,从事产品的性能测试、产品开发试验和应用开发,针对本地客户需求做相应研发。

      另外,为了扩大售后市场的产品范围,斯凯孚汽车配件(中国)作为斯凯孚汽车服务市场全球机构的一部分,也将在这里开始其成套工具和包装的营运。此举旨在为斯凯孚在中国汽车行业客户提供更多的增值服务。

      已有101年历史的斯凯孚集团在华有三大块业务——汽车部,工业部和服务部,汽车部分业务的营收贡献尚未达到1/3(全球平均水平),因此斯凯孚在中国尚有很大的发展空间。“我们未来会有进一步的扩张计划,但是现在还不便透露,”SKF集团汽车部总裁斯特文(TryggveSthen)表示,“SKF在华汽车事业的意义远非眼下带来多少收入”,他补充说合资、独资建厂和收购三种拓展业务的方式并无孰优孰劣之分。

      据悉,斯凯孚目前在华业务多集中于乘用车事业,而在中国商用车市场规模巨大、出口持续增长的情况下,是否有计划拓展商用车业务?“我们目前正与国内几家大型商用车厂商进行接洽,相信接下来会有实质性的进展,”——斯特文回答。他还认为除了卡车,电机和两轮摩托产业也会对斯凯孚在华汽车业务的轴承、轴承系统、油封等产品带来很大发展空间。