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LHFR-MX20轴承

米思米 LHFR-MX20轴承实物图,图纸

米思米直线轴承LHFR-MX20现货供应,产品最新到货,新老客户特价优惠。
提供米思米 LHFR-MX20轴承尺寸图纸、尺寸参数。为LHFR-MX20轴承的转速、载荷、使用环境提供技术参数。

  • 品牌:
  • 米思米轴承座
  • 类型:
  • 直线轴承
  • 系列:
  • LHFR轴承座
  • 零件型号:
  • LHFR-MX20轴承座
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    • 类型:
    • 直线轴承
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    • 米思米
    • 系列:
    • LHFR
    • 型号:
    • LHFR-MX20轴承
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    • 圆法兰型
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    • 15
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    • 圆法兰型
    • 外壳表面处理
    • 高度 H?(mm)
    • -
    • 滚珠材质
    • SUJ2
    • 保持器材质
    • 树脂(相当于DURACON M90)
    • 密封圈
    • 有密封圈
    • 外壳材质
    • SUJ2
    • 沉孔
    • 标准型
    • 把手方向
    • -
    • 润滑脂封入
    • 锂皂基
    • 基本额定动负载?(N)
    • 882
    • 基本额定静负载?(N)
    • 1370
    • 内接圆直径容差(负侧)(mm)?
    • -0.01
    相关信息:

         4月,万向精工实现销售收入比去年月度最高销售记录还要增长4%,创历史新高,其中OEM销售同比增长40%。

      销售的增长主要来自国内OEM的增长,这也是万向精工长期积极开拓的结果。去年,受全球金融危机拖累,同行业的轴承企业纷纷呈下坡趋势,万向精工却逆势而上,增幅不断提升。今年3月,OEM销售同比增长17%;4月,OEM销售同比增长40%多。这些增长主要来自国内配套主机厂,尤其是大众汽车项目。仅4月,大众汽车要货就达11万套,现还在逐月增加。在重点满足主机厂的需求外,4月份万向精工还有3个新项目完成报价,项目或产品开始送样。根据需要,公司还专门成立了5个主机配套项目小组。这些都是为后续的产销增长在做准备。

      销售收入增长在给公司带来效益的同时,对企业的整体实力也是一次考验:能否在现有的生产能力再提升一个档次?及时交付,满足客户需求是关键。根据订单,万向精工5月的要货量将超过4月,对企业,这也意味着更大的考验。因此,生产部门除加快产出外,还要进一步深入推行精益生产管理模式,加强物流、工艺过程的协调完善,减少无效劳动和浪费,提高效率;从技术革新、设备改造、工艺改进、提高生产效率、改善物流、节约能源等方面开展工作,这样不仅降低生产成本,更能提高生产效率。例如,轮毂单元制造三部的设备改造项目,通过把闲置斜切式外圆磨床改造成直切式法兰盘产品加工,总共花费2万元,节约新设备购入约38万元左右。对企业来讲,此举既盘活了闲置设备,又提高了生产效率。同样,轮毂单元制造二部协同设备部自行设计制作装配线一套工装,成本不足20万元,相比从市场上购买相类似的产品一次就节约了80万元。

      产销的增长是各部门互相配合、共同努力的结果,企业以市场为龙头,但更需要公司内部各部门、各工序、各岗位之间相互配合。

      为加强部门之间协调,团结协助,彻底解决生产中问题,万向精工一直坚持早会制度:利用上班前15分钟,由市场、生产、采购、技术、质量等相关部门负责人及经办人员参加,对当天产出要求、加急产品,以及需要解决的物料供应、技术质量问题等进行通报并落实措施,确保及时产出。此外,每周还要召开生产协调会议,各配套项目小组则根据进展需要随时召集会议。各层面的专题沟通会通报客户需求,探讨相关生产、工艺等需要解决的问题,落实具体措施、时间,对提高效率极有帮助。

      主机厂需求的增长一度使各制造部的生产任务都处于“饱和状态”,大家都在想方设法提高生产效率:部分班组原先做两班的,现在增加到三班,有些还是两班制的,员工则根据实际需要适时加班。

      轮毂单元制造二部,主要承担OEM项目产品的生产,4月的任务又创历史新高,人手严重不足,而新员工基本通过半年培训才能发挥真正的劳动效率。这时,该部门就安排后勤管理人员轮流值中班,提高中班效率,或直接协助装配线生产。公司党支部则组织从后勤管理部门中抽取人员,到包装工序紧张的轮毂单元制造三部协助产品包装。

      越是在艰难时候,竞争更加激烈,就越能体现一个企业的综合实力。万向精工将继续做好内部挖掘潜力,降低消耗,提升品质,满足不断增长的市场需求。